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很多号2024-12-01 15:32:03【焦点】1人已围观
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蜗轮驱动蜗杆的托森摩擦力矩也较大，转矩分配为M1=1/2(Mo-Mr)，差速当前轴蜗杆转速较高时，作用差速器将抑制该车轮的原理空转，通过差速器直齿圆柱齿轮吸收两侧输出轴的托森转速差。当 两端输出轴的差速相对转速差比较小时，将输入转矩Mo多分配到后端输出轴上，作用M2=1/2(Mo+Mr)。原理托森而内摩擦力矩Mr又取决于两端输出轴的差速相对转速。后端蜗轮带动蜗杆摩擦力亦较小，作用data-v-3d9236d1>
托森差速器是原理利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩Mr进行转矩分配的。
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