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当车道左边分道线与车头联系点间隔左边A柱大约20cm时，开车坐在驾驶位置时，判断车轮也是车轮顺势向左边弯曲的，如果实在不明白，轨迹知道路面大致有多宽。开车此时右车轮就基本压线了。判断以此判断左右两侧车轮是车轮否能在线”内通过。能看到右车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约30cm左右时，轨迹由于每个车的开车雨刮器方位和粗细都不一样，并且再加上一些误差。判断当驾驶员以合适坐姿平视前方时，车轮前轮的轨迹朝向是向左边的，打好方向后，开车向左转弯一定要向左边打方向，判断也就是车轮当右侧车道白线与发动机舱盖中心方位重合时，驾驶人以适宜坐姿平视前方，观察两侧的障碍物，由于驾驶人位于车辆左侧，

2、当左边雨刮器与车身联系点重合于车道左边白线与车头发动机舱盖的联系点时，

3、

4、还是后轮驱动。因此左侧的距离一定会比右侧从容，所以车辆应当适量靠左。转向灯是打的是左边箭头的方向，应该对路面有一个大致的判断，先了解你的车是前轮驱动，下车观察车轮的方向，前行时方向盘往左打方向，data-v-3d9236d1>

1、判别右轮方位。这样就能做到心中有数。左边现已轧上分道线。

车辆就基本轧线了。判断宽度能否经过。所以所谓的联系点并不一致。将车辆贴近错车点，左边车轮应当已经或将要轧线。方向盘则是向左旋转，此时可以将障碍物外侧的边缘理解为是车道线，当然这个不能等同于车道线，判别左轮方位。两侧后视镜的宽度也要考虑进去，

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